En el mundo

Si pensáis que el Peugeot 309 fue vendido solo en Europa, estáis muy equivocados. El Peugeot 309 se vendió en Asia, Oceanía, América, África y claramente en Europa.
Veamos ahora los nombres comerciales que han sido vendidos:

Allure, Automatic, Base, Best Line, Chorus, Cristal, Cup, DTurbo, Extra, Flair, GA, GE, GL, GL Profil, GLD, GLDTrubo, GLX, GLXD, GLXDTurbo, GR, Graffic, Graffiti, Green, GRD, GRDTurbo, GRI, GRX, GT, GTD, GTDTurbo, GTI, GTI16, GTI Collection, GTI Goodwood, GTI Magic, GTX, Jubilee, Jump, Kick, Look, Magic, Magnum, Miami, Newline, Nouveau, Océane, Open, Open Cup, Plus, Premium, Profil, Rallye, Red Line, S, Safari, Score, Select, Slam, SL, Si, SR, SRD, SRDTurbo, ST, Style, Style Special Edition, SX, SX Jubilé, SXD, SXDTurbo, Topline, Trio, Turbo, Vital, Warwick, Winner, Wolrd Cup, X-Line, XA, XAD, XE, XL, XL Profil, XLD, XLS, XR, XRA, XRAD, XRD, XS, XSD, XSDTurbo, XT, Zest.

Oceanía

El Peugeot 309 nunca fue comercializado en Australia, y los pocos modelos que había habían sido importados. Sin embargo, el Peugeot 309 ha llegado hasta Nueva Zelanda. La razón de haber llegado a Nueva Zelanda y su ausencia en tierras australianas es un misterio, pero parece que no había lugar para él en los intercambios comerciales entre Nueva Zelanda y Nueva Caledonia. Los modelos importados a Nueva Zelanda eran, al igual que sus homólogos japoneses, producidos en el Reino Unido y enviados por barco. Pero a diferencia del mercado japones, este hecho se da desde el principio. Los neozelandeses conocieron bien el modelo 309 Fase 1 con el volante a la derecha. La mayoría de los modelos eran comunes a los que había en Europa, sin embargo, a parte de los modelos XL, GR, SR, GLD y el GTI, también estaba disponible el SI. Lamentablemente no tenemos más información sobre este mercado.

América del sur

El Peugeot 309 fue comercializado también en América del Sur. Sobretodo en Argentina y Uruguay.
En Argentina, los modelos eran equivalentes a los modelos franceses, que estaban por lo tanto equipados con aire acondicionado.
En Uruguay, parece que se han hecho modificaciones en el interior. El reposacabezas por ejemplo, que se ha tornado más americanizado, es decir, más pequeños pero instalados también en los asientos traseros.
Aparentemente estas modificaciones eran resultado de una producción local (probablemente no en Uruguay, pero si en América Latina). Sin embargo estos cambios no han afectado a los modelos en Argentina.

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